熱を仕事に変える装置を作りたい.どこまで変換できるでしょうか. Sadi Carnot(1824 年)は,蒸気機関がまだ効率 3 % 程度だった時代に, 装置の中身を一切問わずにその上限を出してしまいました. ここでは理想気体を働く物質にとって,4 つの行程の熱と仕事を全部書き下し, η = 1 − TC/TH にたどり着きます. 途中で,エントロピーという量が向こうから現れます.
熱機関とは,1 周してもとの状態に戻りながら,正味の仕事を外へ出す装置のことです. 「もとの状態に戻る」が肝心で,これがないと単なる 1 回きりの膨張になってしまいます. 1 周すると状態量はすべて元に戻るので,内部エネルギーの変化はゼロです.
ここで QH > 0 は高温側から受け取った熱,QC < 0 は低温側へ捨てた熱です. 仕事は「気体がした仕事」を正にとります(第一法則 ΔU = Q − W). 効率は「投入した熱のうち何割を仕事にできたか」なので
働く物質として理想気体を使います.使うのは次の 2 つの性質だけです.
(b) は「分子どうしが力を及ぼし合わない」ことの言い換えです.分子を引き離しても 位置エネルギーが変わらないのだから,体積を変えても U は動きません. 理想気体の導出ページでは,これを分配関数から出しています. ここでは CV を定数とは仮定しません ―― 温度によって変わってよいものとして と書いておきます.
温度 T を保ったまま,準静的に Va から Vb まで膨らませます. (b) より ΔU = 0 なので,第一法則から Q = W.準静的なら W = ∫PdV, P–V 図でいえば曲線の下の面積です (1 周ぶんを足し合わせた正味の仕事は,サイクルが囲む面積 ∮PdV になります). いまは T が一定なので
熱の出入りを断って(Q = 0),準静的に膨らませます.第一法則は dU = −PdV, すなわち
両辺を積分します.CV が定数なら見慣れた形になりますが, 一般には次のように書いておくのが正確です.
CV を定数と置けば左辺は CV ln(T1/T2) となり, γ = CP/CV = 1 + R/CV を使って整理すると
という教科書の形になります.ただし γ が一定なのは,その温度域で 目覚めている自由度が変わらないときだけです.H₂ を 80 K まで冷やせば回転が凍りはじめ, CO₂ を 1000 K まで熱すれば振動が目を覚まします. このページとシミュレーターでは (3) をそのまま数値的に使っているので, CV の温度変化まで含めて扱えます (ただし H₂ の極低温域は,オルト・パラ水素の核スピン統計を無視した近似です).
Carnot サイクルは,いま用意した 2 種類の過程を交互に 2 回ずつ使います. 高温熱源の温度を TH,低温熱源を TC とし, 状態 ① (TH, V1) から出発します.
| 行程 | やること | Q | W = 気体がした仕事 | ΔU |
|---|---|---|---|---|
| ① → ② | TH の熱源に接して等温膨張 | nRTH ln(V2/V1) | 同左 | 0 |
| ② → ③ | 熱源から外して断熱膨張(TH → TC) | 0 | n[Um(TH) − Um(TC)] | −同左 |
| ③ → ④ | TC の熱源に接して等温圧縮 | nRTC ln(V4/V3) | 同左 | 0 |
| ④ → ① | 熱源から外して断熱圧縮(TC → TH) | 0 | −n[Um(TH) − Um(TC)] | −同左 |
2 つの断熱行程の仕事は,ちょうど打ち消し合います. 同じ 2 つの温度のあいだを往復するので,内部エネルギーの変化が符号を変えただけだからです. 断熱行程で取り出した仕事は,そっくり次の断熱圧縮に使われて帰ってきます. 残るのは 2 つの等温行程の熱だけ:
効率を出すには (4) の 2 つの ln を比べる必要があります.ここで, ②→③ と ④→① がどちらも TH と TC のあいだの断熱過程であることを使います. (3) を両方に当てはめると,左辺は同じ積分なので
2 つの等温行程の体積比が等しい.これが Carnot サイクルの要です. CV(T) の形が何であっても,気体が何であっても, 断熱過程が同じ 2 温度を結んでいる限り成り立ちます.
下の図は,この事情がいちばん見やすい座標 ―― 横軸に ln V,縦軸に ln T ―― で サイクルを描いたものです.等温行程は水平な線分,断熱行程は (2) から d lnT/d lnV = −R/CV の傾きをもつ線になります. そして2 本の断熱線は,同じ曲線を横にずらしただけです ((3) の左辺はどちらも同じ積分なので,どの断熱線でも ln V は温度の同じ関数に定数を足しただけになり, x 方向の平行移動でぴったり重なります). だから上端の幅と下端の幅が必ず等しい ―― それが (5) です.
図 1:ln V – ln T で見た Carnot サイクル. 2 本の断熱線が合同(平行移動で重なる)なので,上下の幅がいつでも等しくなります. 気体を変えると断熱線の傾きが変わり,H₂ の低温側や CO₂ の高温側では CV が動くぶん線が曲がります ―― それでも合同であることは変わりません.
(4) に (5) を入れます.V3/V4 を V2/V1 で置き換えると, 2 つの ln が同じものになります.
(4) を書き直すと,2 つの等温行程で出入りした熱は
となり,(5) のおかげで大きさがぴったり同じで符号だけ違う量が現れます. この ΔS が横幅になるように,横軸に S,縦軸に温度 T をとって描くと,Carnot サイクルは長方形になります (等温 = 横に進む,断熱 = 縦に進む).準静的なら Q = ∫TdS なので, 面積がそのまま熱です.
| 図の部分 | 面積 | 意味 |
|---|---|---|
| 柱ぜんぶ(高さ TH) | TH ΔS | 高温熱源から吸った熱 QH |
| 下の帯(高さ TC) | TC ΔS | 低温熱源へ捨てた熱 |QC| |
| 長方形(高さ TH − TC) | (TH − TC) ΔS | 取り出せる仕事 W |
効率は「柱ぜんぶ」に対する「上の長方形(高さ TH − TC)」の割合, つまり縦の長さの比です. η = (TH − TC)/TH が, シミュレーターの①の T–S 図では一目で読めます. TC をゼロにできれば下の帯が消えて η = 1 ですが, それは絶対零度の熱源を用意することで,第三法則が禁じます.
(7) を足すと
ここが Clausius の踏んだ道です.Q そのものは 1 周して 0 に戻りません (戻ってしまったら仕事が出ません).ところが Q を T で割ってから足すと, きれいに 0 に戻る.「どんな経路で 1 周しても 0 に戻る量」は, 経路によらず状態だけで決まる量 ―― つまり状態量の微小変化です.そこで
と定義できます.これがエントロピーです.任意の可逆サイクルは 細かい Carnot サイクルに分割できる(隣り合う断熱線が打ち消し合う)ので, (8) は Carnot サイクルだけの性質ではなく,あらゆる可逆サイクルで成り立ちます.
ここまでは理想気体を使った特定の機関の計算です. 「どんな機関も超えられない」と言うには,もう一段いります.Carnot の定理はこう主張します.
証明は背理法です.効率 ηX > ηrev の機関 X があったとしましょう. X を動かして得た仕事で,可逆機関を逆回し(= 冷凍機として)動かします. 可逆機関を逆に回すと,低温側から熱を汲み上げて高温側へ返します. 2 台を組み合わせた装置全体を見ると,正味の仕事がちょうどゼロになるように規模を調整でき, 残るのは低温熱源から熱を汲み上げて,高温熱源へ渡しただけという結果になります. これは「他に何の変化も残さずに低温から高温へ熱を移す装置」で,Clausius の表現に反します. よって ηX ≤ ηrev.(ii) は 2 台の可逆機関で同じ議論を両向きにやれば出ます.
(ii) が効くところが大事です.可逆機関の効率は働く物質に依らないのだから, それを計算するのにいちばん計算しやすい物質を選んでよい. そこで理想気体を選んだ結果が (6) でした.だから (6) は理想気体だけの式ではなく, 2 つの温度だけで決まる普遍的な上限なのです.
(ii) から,可逆機関の |QC|/QH は 2 つの熱源だけの関数です. そこで Kelvin は,この比そのものを温度の定義に採用しました.
この目盛りは温度計の中身に一切依存しません.水銀が膨らむ具合でも, 気体が膨らむ具合でもなく,熱の量の比だけで決まる.だから「熱力学温度」と呼ばれます. 理想気体温度がこれと一致することは,(6) の導出そのものが示しています. 現在のケルビンは 2019 年の SI 改定で kB = 1.380649×10−23 J/K を定義値に固定して決められていますが,目盛りの中身はこの Carnot の関係です.
(6) は「可逆であれば」という条件つきの値です.現実の機関は次の理由で必ず下回ります.
| 熱機関 | おおよその TH / TC | Carnot 限界 | 実際 |
|---|---|---|---|
| 蒸気機関車 | 473 / 293 K | 38 % | 約 8 % |
| 蒸気タービン発電(超臨界) | 873 / 303 K | 65 % | 約 45 % |
| ガソリンエンジン | 2500 / 800 K | 68 % | 約 30 % |
| コンバインドサイクル発電 | 1600 / 300 K | 81 % | 約 62 % |
効率を上げたければ TH を上げるしかない ―― そして TH を決めているのは, たいてい熱力学ではなく材料が何度まで耐えるかです. 発電所の効率競争がタービン翼の耐熱合金と冷却技術の競争になっているのは,そのためです.
| 問い | 答え |
|---|---|
| なぜ 4 行程なのか | 膨らませて仕事をもらい,圧力の低い状態で押し戻すため. そのために先に断熱膨張で冷やす |
| なぜ低温熱源が要るのか | 圧縮のとき,気体が受け取った熱をどこかへ捨てないと元の状態に戻れないため |
| なぜ効率が気体に依らないのか | 2 本の断熱線が合同なので V2/V1 = V3/V4 となり,ln の因子が約分されるため(式 (5)) |
| なぜ「上限」と言えるのか | これを超える機関があると,Clausius の表現に反する装置が作れてしまうため(§9) |
| エントロピーはどこから来たか | Q/T が 1 周して 0 に戻ることから(式 (8)) |
物理定数は 2019 年の SI 定義値(kB = 1.380649×10−23 J/K, h = 6.62607015×10−34 J·s,NA = 6.02214076×1023 mol−1)を, 分光定数は基底振動状態の値(B₀ と基本振動数 ν₀)を使っています. 断熱線は CV を定数と置かず,エントロピー一定の条件をそのまま解いています. 実機の効率は代表的な公表値の桁を丸めたものです.